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成品油价格上调 水泥运输成本增加

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摘要:
  发改委昨日晚间发布消息称,国内成品油零售价格上调将于2月25日凌晨落实,上调幅度汽油为300元/吨,柴油为290元/吨。折合90#汽油0.22元/升,0#柴油0.25元/升。
  此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调,距上次成品油价格调整历时3个月左右。
  隆众石化网成品油分析师薛群认为,此次成品油上调后,北京地区又重新回归8元时代,预计今日北京地区两大主营的成品油价格将会纷纷调涨到位,加油站的零售利润将会较前期有一定幅度的改善。
  两大油企炼油利润将提升150元/吨
  “此次上调幅度到位也算及时。因为国家在重大活动或者重要节假日期间,发改委向来有推迟调价的传统,而此次调价正值传统春节以及元宵节,故调价选择在元宵节后。”生意社成品油分析师李宏表示。
  此次油价上调,将增加成品油相关行业的生产运输成本。卓创资讯分析,对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本,卓创调查载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将增加930元左右。卓创数据显示,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格3.6%幅度的上调,将直接增加1.77%的运输成本,进而增加1.24%的物流成本。
  此次油价上调,出租车的运营成本也将增加,预计部分地区的燃油附加费或会调整。而对于私家车主而言,也意味着每月的油耗成本将上涨30-50元。
  不过,这次价格上调对国内炼油行业无疑是一个利好,对中石油、中石化来说,有望弥补其亏损。
  卓创资讯成品油分析师陈晴表示,此次价格上调对于主营炼厂而言将提高其炼油利润,预计两大的炼油利润将明显提升150元/吨左右,中石化盈利水平将在115元/吨左右,中石油亏损大减至70元/吨左右。
  新成品油定价机制再度落空
  值得关注的是,市场一直期待的新成品油定价机制并未随此次调价一起出台。
  中宇资讯监测数据显示,本次成品油调价窗口于2月18日开启。
  调价窗口开启后,国家发改委并未及时下达调价指令,此次调价延期。因发改委有逢重大节假日延迟调价先例,且目前正处于春运进程中。
  隆众石化网认为,此次发改委延后调价时间,大部分供应企业均已提前抬高了销售价格,社会操作也囤积资源操作,市场投机操作明显,可以看出被诟病已久的成品油调价机制仍是此后成品油市场关注的焦点所在。根据当前的定价机制,业者很容易判断国内油价的调整趋势,根据价格预期选择合适的时机进行囤积,如同本次调价之前,地方炼厂方面推高油价,中间商及下游用户囤货积极,基本完成了调价前的备货操作。
  自2010年四季度国内爆发严重柴油荒凸显出现行成品油定价机制的弊端以来,新的成品油定价机制何时推出一直备受市场关注。
  随着国家加大能源机制改革的力度及节能减排措施的加强落实,成品油定价机制有望在今年逐步理顺,新的改革方案有望推出。
  卓创资讯分析认为,新的成品油定价机制或将在两会之后,待春耕结束之时,若国际油价处于下行通道,而恰逢国内六七月份柴油需求淡季,不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。
(中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)

新葡萄京娱乐场app,发改委昨日发布消息称,9月11日将上调成品油最高零售限价,其中汽油上调550元/吨,折合90#0.41元/升,93#0.42元/升,97#0.45元/升;柴油上调540元/吨,折合0#0.46元/升。

此次上调,是成品油年内第七次调价。其中上调4次,下调3次。累计汽油上涨560元/吨,柴油上涨590元/吨。

值得注意的是,此次油价上调后,两大油企的炼厂利润将提升280元/吨。其中,中石化将扭亏为盈,中石油仍继续亏损75元/吨左右。

两大炼厂利润将提280元/吨

此次油价上调的幅度超过市场的预期,之前各大机构均预测油价上调幅度或为450-500元/吨左右。

对此,中宇资讯王金涛认为,保障炼油企业利润以及出于对人民币兑美元最近一个月的持续贬值的考虑,成为涨幅超市场预期的主要原因。

此外,由于即将进入柴油需求旺季,并且9月份国内炼厂检修增多,使国内成品油市场资源供应有所减少,为避免后期“油荒”的出现,卓创预测成品油价格上调将会及时落实,以提升主营的炼油利润,进而提升其炼油积极性,增加国内市场油品供应。

据了解,自9月初因原油结算价大涨(大庆原油结算价上涨527元/吨),国内两大主营炼油板块利润持续深陷亏损状态。

截至9月7日,代表中石油的北方炼厂利润在-352.35元/吨,代表中石化的南方炼厂利润在-174.73元/吨。因成品油产出率约在60%,其价格的提升将大幅拉升国内两大炼厂的炼油利润。

卓创资讯测算,此次汽柴价格上调550和540元/吨后,两大炼厂的利润将大幅提升280元/吨左右,届时中石油的炼油利润将在-75元/吨左右,而中石化炼油利润有望扭亏为盈,达到100元/吨左右。

据了解,2012年来发改委共7次调整成品油最高零售限价,其中上调4次,下调3次。累计汽油上涨560元/吨,柴油上涨590元/吨。

卓创资讯分析师陈晴向记者表示,这意味着两大油企销售板块的利润是大增的。

因此,尽管两大油企的炼油业务是亏损的,但是销售环节却是盈利的。

两大油企的半年报显示,中石油上半年炼油亏损233亿元,中石化亏损185亿元。

值得注意的是,在油价上调的提振下,本周国内油市将呈上行的趋势,成品油零售价格上调落实后,市场或将掀起新一轮价格推涨。

此外,目前国内农忙已经陆续展开,秋高气爽下,基建、工矿和物流运输行情也将转好,对柴油的需求将明显增加,这也意味着国内成品油去库存化阶段的时间将明显缩短,卓创预计到9月末双节前,下游业者将开始新一轮的补库,将带动国内成品油市场继续走高,柴油有望继续冲击批零同价,汽油也将迎来最高的需求高峰。

生意社成品油分析师李宏认为,这次价格上调对中石油、中石化来说,无疑是一个利好,9月炼油板块的业绩将得到提升;地方炼厂方面,成品油上调后,后期油品价格仍有上探空间,故炼厂的加工利润盈利空间仍有上涨可能。

成品油“三连涨”恐难实现

据了解,这是发改委2012年第四次上调成品油价格。今年年内成品油价格调整次数,几乎月月一调,成为成品油定价机制执行以来,价格调整次数最多的一年。

“今年国内成品油价格调整均较为及时,是2009年成品油定价机制实施以来在调价及时性上表现最好的一年。”卓创资讯分析师陈晴表示,不过调整幅度方面仍旧有所欠缺,上调和下调都有一定的保留空间。

卓创分析认为,在调价及时性上,目前的调价形势能较好的反应国际市场的走势,将会为后期成品油定价机制的完善改革的出台拉开良好的一幕。不过调价的时候对国内的经济承受能力以及生产企业的利润方面仍有诸多的思虑,这与我国当前的经济不景气形势有较大关系。

受到发改委上调汽柴油零售限价的影响,预计调价后,国内成品油市场会顺势上涨,其中,主营柴油将推涨至新的零售限价,汽油在批发限价附近,部分地区可能涨至零售限价。

卓创资讯分析师胡惠春表示:“短期内,影响国际油价的因素趋于常态化,预计近期国际油价仍会保持震荡走势,而随着美国大选的临近,美国势必采取必要的措施来打压油价,中期来看,国际油价会出现下滑的态势。”

据卓创资讯数据监测模型显示,如果近期国际油价保持震荡走势,使三地原油均价保持在目前每桶112.78美元的价位,预计重新计算后的三地原油变化率会呈现下跌的走势。即便近期国际油价保持震荡上涨的走势,涨幅在5美元/桶以内,则重新计算后的三地原油变化率会呈现震荡上涨的走势。

“不过,短期内三地变化率难以涨至+4%,国内成品油市场出现“三连涨”的可能性不大。”胡惠春说。

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