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宁夏:融入“一带一路”战略域内水泥行业将获政策支撑

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摘要:
《意见》中提到,宁夏将以打通交通基础设施关键通道和关键节点为重点,加快建设向西开放四条通道。而在《沿黄经济区城市带发展规划》中提到,宁夏区规划将构筑以沿黄城市带为核心,固原市为次中心,重点镇和中心村为补充的新型城乡一体化发展格局。2015年全区城镇化水平55%,沿黄城市带70%;2020
年沿黄城市带人口达500万,城市化率75%上。无论是公路基建还是城市化发展,对于当地的水泥需求都有较明显的带动作用。今年1月至4月,宁夏公路交通建设累计完成投资32.97亿元,同比增长117%,占投资计划的22%。目前10个自治区重点项目全部开工建设,这将成为宁夏水泥领域需求方面的主要支撑。
  8月3
日,宁夏新闻网发表了《关于融入“一带一路”加快开放宁夏建设的意见》。《意见》提出到2017年,全区进出口总额、实际利用外资、引进区外实际到位资金、对外经济合作营业额比2013年翻一番,打造成“丝绸之路经济带”战略支点。机构认为,“丝绸之路经济带”规划落实有望驱动区域基础设施等建设加速,将提振区域水泥行业产销需求。
  同日,发改委网站发文透露,今年上半年交通基础设施建设投资总体实现较快增长,铁路、公路、水路和民航分别完成投资2651亿元、6469亿元、647亿元和320亿元,合计约1万亿元,同比增长10.8%。下一步,发改委将加快编制“一带一路”综合交通布局规划,推动京津冀协同发展交通一体化规划尽早出台,抓好长江经济带综合立体交通走廊规划实施,加快建设交通重大标志性工程,增强对区域协调发展战略的支撑力。
  宁夏与东部沿海地区基础设施建设存在一定差距,因此在“一带一路”、西部大开发战略支点定位等政策扶持方面有望长期获益。在国家大力发展“一带一路”综合交通布局的背景下,区域性公路建设将成为“走出去”战略服务的必备条件。
  《意见》中提到,宁夏将以打通交通基础设施关键通道和关键节点为重点,加快建设向西开放四条通道。而在《沿黄经济区城市带发展规划》中提到,宁夏区规划将构筑以沿黄城市带为核心,固原市为次中心,重点镇和中心村为补充的新型城乡一体化发展格局。2015年全区城镇化水平55%,沿黄城市带70%;2020
年沿黄城市带人口达500万,城市化率75%上。无论是公路基建还是城市化发展,对于当地的水泥需求都有较明显的带动作用。今年1月至4月,宁夏公路交通建设累计完成投资32.97亿元,同比增长117%,占投资计划的22%。目前10个自治区重点项目全部开工建设,这将成为宁夏水泥领域需求方面的主要支撑。
  机构研报认为,宁夏水泥价格已至周期低谷,宁夏中南部,部分厂家水泥外销价格更是跌破了成本价,进一步下跌的空间有限。加之宁夏区域水泥企业亏损率超过
70%,经营压力有望驱动竞争者退出,行业整合预期也将为区域龙头企业提供良好的发展机遇。
  (本报研究员 卢克)

党的十六大以来的10年,是交通运输工作深入贯彻落实科学发展观,抓住发展机遇,保持又好又快发展的10年。10年来,宁夏公路里程从2002年的11245公里增长到2011年底的24506公里,其中高速公路由360公里增加至1306公里。特别是十七大以来,注重优化公路网,提高农村公路通达深度,覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络初步形成。农村公路通车里程已达19240公里,全区100%的乡镇和83.8%的行政村通了沥青水泥路。高速公路的不断延伸,实现了所有地级市通高速公路,市县通高速公路比率近80%,构建了与周边省区的快速运输通道。2007年以来建成农村客运招呼站926个,覆盖全区约40%的行政村,行政村通客车率达97%,有效改善了农民群众乘车条件。10年来,全区公路交通完成固定资产投资391.29亿元,是新中国成立至2002年完成投资的2.73倍,二级以上公路比重、等级公路比重、国省干线公路水泥沥青路面铺装率、乡镇通达通畅率、行政村通达通畅率等7项指标位居西部第一。方便快捷的交通网络,为宁夏提供了贯通东西、连接南北的经济发展条件,为把银川市建设成为西北地区重要的区域性物流中心、辐射宁蒙陕甘毗邻地区的区域性生活服务中心、面向宁蒙陕甘毗邻地区的现代服务业中心及全国知名的旅游休闲目的地城市,提供了坚实的交通运输保障条件。
这些成就的取得,是党中央国务院和自治区党委、政府正确领导的结果,是交通运输厅党委团结带领交通运输行业干部职工开拓进取、真抓实干、努力拼搏的结果。在新的历史发展阶段,经济社会发展对交通运输提出了新的需求;人民群众对交通运输提出了新的要求;转变发展方式、加快发展现代交通运输业,又提出了新的任务。因此,我们要开拓创新,扎实工作,加快转变发展方式、推进现代交通运输业持续健康发展。
围绕科学发展实际需求,做好全面发展。一是进一步贯彻落实科学发展观,解放思想,转变观念,用全局观念分析交通运输面临的新形势和新任务,研究制定提高发展保障能力的政策措施,为宁夏与全国同步进入全面小康社会提供交通运输支持和保障。二是把加快交通基础设施建设同促进区域经济发展、拉动社会投资增长、加快资源开发利用等相结合,充分发挥交通运输的基础性、先导性作用,服务自治区经济社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行。三是结合宁夏交通运输发展实际,坚持公路建管养并重,公路建设与行业管理并重,运输发展与安全稳定并重的方针,不断推进理念创新和科技创新,以务实苦干、不图虚名的精神,实现交通运输更好更快发展。
着眼宁夏经济社会实际,做好协调发展。一是统筹宁夏与全国其他省区协调发展。与过去相比,宁夏公路通车里程有了大幅增加,但公路密度远低于全国平均水平,和发达省区之间的差距仍在进一步拉大。因此,必须把加快发展作为交通运输发展的第一要务,以加快交通基础设施建设为主线,以科技进步和人才开发为支撑,转变交通运输发展方式,借实施沿黄经济区发展、百万贫困人口扶贫攻坚“两大战略”东风,实现宁夏与全国其他省区协调发展。二是统筹城乡交通运输协调发展。经过10年发展,特别是党的十七大以来,宁夏公路交通运输网络逐步完善,“三纵九横”干线公路网络,有力地促进了城市化进程,城市的辐射带动能力进一步增强。相比之下,农村公路网等级低,结构仍不合理,制约了农村经济发展。要牢牢把握国家实施六盘山连片特困地区扶贫开发的机遇,加快推进南部山区、民族聚集地区、贫困地区交通基础设施建设,不断提高宁夏农村公路整体水平,包括行政村通畅工程,生态移民公路,县乡道路改造工程,乡村道联通工程等,“十二五”末农村公路通车里程达到2.6万公里,基本实现具备条件的行政村通沥青路。三是统筹交通运输与经济社会协调发展。要由主要依靠基础设施投资建设拉动向建养管和运输服务协调拉动转变;
由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、素质提高和资源节约环境友好转变;由主要依靠单一运输方式发展向综合运输无缝衔接转变。
发挥交通运输引领作用,做好持续发展。交通运输必须围绕“建设和谐富裕新宁夏与全国同步进入全面小康社会”这一中心任务,做好持续发展工作。一是加快公路建设。规划建设甘肃白银市、环县、宁夏海原县间的省际通道,打通六盘山中部地区省际断头路;规划建设309国道高速公路,打通固原市连接庆阳市、兰州市的省际通道,确保宁甘两省区的公路运输畅通;规划建设宁夏东线高速公路,实现宁东、太阳山、彭阳与甘肃省平凉市的快速连通,为区域发展提供交通保障;
规划建设红寺堡至桃山口高速公路,打通陕西定边接宁夏盐池、红寺堡,再接京藏高速的省际通道;加快推进西线高速公路,兵沟、叶盛、中宁、中卫黄河公路大桥等重点项目建设,提高国省干线的通行能力。二是加强道路运输管理。继续推进城乡道路运输一体化进程,构建畅通、高效、绿色、安全的现代道路运输体系,提高道路运输服务均等化水平。坚持城市公交优先发展战略,加大公共交通基础设施建设力度。三是加强公路养护管理。进一步提高公路养护科学化、机械化水平,延长公路全寿命周期,提高公路网整体效率和服务水平。
我们要以强烈的责任感和使命感,深入贯彻落实科学发展观,继续解放思想,坚持改革创新,艰苦奋斗,求真务实,锐意进取,以扎实有效的工作迎接党的十八大胜利召开。

核心提示:近日,宁夏出台《关于加强城市规划建设管理工作的实施意见》。《意见》提出,未来5年,宁夏区将加快推进以人为核心的新型城镇化,形成中心城市作用更加突出、城市带建设初具规模、大中小城市协调发展的城镇体系。打造宜居宜业、富有活力、舒朗大气、各具特色的现代化城市,走出一条宁夏特色城市发展道路。到2020年,全区常住人口城镇化率预计可达60%左右。8月31日,宁夏回族自治区住建厅对《意见》进行了解读。

近日,宁夏出台《关于加强城市规划建设管理工作的实施意见》。《意见》提出,未来5年,宁夏区将加快推进以人为核心的新型城镇化,形成中心城市作用更加突出、城市带建设初具规模、大中小城市协调发展的城镇体系。打造宜居宜业、富有活力、舒朗大气、各具特色的现代化城市,走出一条宁夏特色城市发展道路。到2020年,全区常住人口城镇化率预计可达60%左右。8月31日,宁夏回族自治区住建厅对《意见》进行了解读。

发展城际快速交通 从银川覆盖全区

据介绍,宁夏城市发展正处在规模扩张向质量提升的转变阶段,城市发展问题突出表现在城市发展方式粗放,城市规划前瞻性、严肃性、强制性、公开性不够;城市管理水平不高,城镇特色不明显;交通拥堵、停车难、城市内涝和地下管网老化等方面,“城市病”不断显现。

对此,《意见》提出,按照“一主三副、两带两轴”城镇布局和“都市区、副中心城市、大县城、重点镇”城镇体系,统筹协调大中小城市和小城镇建设,加快形成中心城市辐射带动作用增强、城市群集聚效果显现的城市发展格局。

其中,重点建设以银川都市区为核心的沿黄城市带和以固原宁南区域中心城市为龙头的清水河城镇产业带。打造城际快速交通,构建以银川为中心、覆盖全区的公路、铁路、航空有机衔接的快速

新老城区协调建成170公里地下管廊

《意见》提出在规划建设好新区的同时,加快推进以旧街区、旧小区、棚户区、城中村和危房改造等为主的老旧城区改造,有序实施城市修补和有机更新。通过维护加固老建筑、改造利用旧厂房、完善基础设施等措施,恢复老城区功能和活力。

宁夏将把城市功能更多体现在生活服务上,在新区建设和老城改造中合理配置教育、科技、文化、卫生、体育、养老场所以及超市、菜市场等便民设施,努力实现城镇基本公共服务常住人口全覆盖。

在新区建设时,宁夏将加大基础设施建设。充分开发利用地下空间,加大地下综合管廊建设,力争到2020年全区建成地下综合管廊170公里。力争用10年时间,使装配式建筑占新建建筑比例达到30%。此外,宁夏还将加强城镇燃气、供水、排水防涝、消防、抗震等安全监管,保障城市运行安全。

推进海绵城市 绿地率将达38%

在推进海绵城市建设上,对降雨量大于400毫米的固原等城市,要严格按技术标准推进海绵城市建设;中北部降雨量较小的城市,将灵活运用海绵城市建设理念和技术,减少城市硬覆盖地面,推广透水建材铺装,建设雨水花园、储水池塘、湿地公园、下沉式绿地等雨水滞留设施,增强雨洪径流调控能力。

在城市建设时,宁夏将重点考虑优化各类绿地布局,合理规划建设植物园、森林公园、湿地公园、雕塑公园、体育公园、社区公园等不同主题公园或综合性公园,增加街头绿地、小微游园等绿地数量。到2020年,城市建成区绿地率达到38%以上。推进绿色节能建设,完成全区既有居住建筑节能改造,绿色建筑占新建建筑比重达到50%。

不再建大型封闭住宅区

《意见》提出,深化银川、石嘴山、吴忠、中卫、永宁等智慧城市建设试点,整合各行业智慧建设成果,加快“8+N”朵云推广应用,建设综合性城市管理共享数据库,以统一门户向公众提供全方位、便捷式信息服务,积极推进社区服务中心建设,推行社区网格化管理模式。同时,我区将优化街区布局,新建住宅积极推广街区制,原则上不再建大型封闭住宅小区,已建成住宅小区和单位大院要逐步打开,建立以楼宇管理为主导的新型管理模式,营造开放便捷、尺度适宜、配套完善的生活街区。

关键词:宁夏智慧城市绿色建筑

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