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墨西哥民间城市森林组织开展城市森林种植项目

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据墨西哥民间城市森林组织(Bosque Urbano
deExtra,BUE)网站6月16日介绍,BUE是一个非营利性的民间协会,作为企业家、媒体以及基金会负责人交流的平台,BUE推行城市树木种植项目,通过支持墨西哥居民领养树木,最终达到“每个居民至少养育一棵树木”的目标。2015年1月7日,墨西哥哈利斯科(Jalisco)州(紧邻墨西哥城)政府将一块约8.9万m2的城镇用地批给BUE。自此,该组织以私人捐赠、企业赞助等形式,在该地区投入超过100多万美元,以推行城市树木种植项目,包括恢复城市自然景观、购买种子及肥料、安装灌溉系统、聘请专业人员等。城市树木种植项目涵盖了从树木培育到居民领养的全过程,一共分为5个步骤:①选择优质种苗;②种植优质种苗;③每个树苗贴上一个二维码标签;④交给领养者养护;⑤领养者反馈树木生长信息。在树木育种方面,该组织的专家先对种苗进行筛选,以确保树木能健康生长,最大限度地净化空气,改善环境。其种植区域约7万m2,其中包含5块苗圃,其面积合计3900m2。该组织的目标是至2023年,墨西哥城的树木数量增加一倍,并且让墨西哥城每一个城市居民都领养一棵成熟健康的树。据该组织2018年公布的年度工作报告称,其种植并被领养的树木达20.5万棵;被领养树木的存活率达94.2%;工作人员平均每周给树木领养者打300个电话,询问树木情况并解答相关问题,并对每一棵树的健康状况和位置进行监测跟踪。该组织在其网站上还开展了相应的问卷调查,通过设计一系列衣食住行等问题来计算每个墨西哥居民产生了多少温室气体以及需要多少树木来吸收。

据中国之声《全球华语广播网》报道,住在寸土寸金、高楼林立的城市里,莳花弄草已经是件奢侈的事。不过,最近几年,屋顶开始成了养花爱好者们的青睐之地。

今天不开车:墨西哥实施“史上最严”限行措施

最近,《南京市立体绿化扶持资金使用管理办法试行》出台了,其中,居民区屋顶绿化面积300平方米以上的,就可以获得财政补贴,最高可以获得30万元。这也是南京首次对立体绿化的项目进行扶持。向屋顶要绿化,这个项目引起了不少社区的兴趣。

墨西哥城4月5日电 综述:墨西哥实施“史上最严”限行措施

市民:我们这边老旧小区比较多,相比新的小区来说做这个绿化工作的话困难比较大一点,但是这个事情对于改善大家的居住环境对于美化这个社会环境是很有益处的。

最近一段时间,墨西哥首都墨西哥城及周边地区空气质量持续不佳。为此,首都墨西哥城及其周边的墨西哥州18个城市于5日起实施“史上最严”的限行政策。预计墨西哥城每天将减少100万辆汽车上路,而此前的限行措施每天能限制约80万辆车上路。

市民:如果政府能够可以出台一些规划,我们市民也觉得非常好,让大家可以住的更舒心。

4月5日至6月30日,墨西哥城原有的“今天不开车”的限行计划将作出调整,除公共服务用车和新能源汽车外,其他机动车辆全面限行。无论车辆废气检测结果如何,车辆根据车牌尾号,每周都需要限行一天,且每月还要限行一个周六。

屋顶绿化在一些国家和地区,已经做得相对成熟。香港就是代表之一。中国日报驻香港记者李涛介绍说,香港以政府大楼屋顶绿化为示范,带动其他项目跟进。

该规定同样适用于从外州进入墨西哥城的车辆,并且外州车辆在墨西哥城内每周六都限行。

李涛:寸土寸金的香港特区政府除了在地面推行绿化建设外,其实早就已经开始探究在高楼大厦增加绿化面积的方法,香港建筑署的目标是在可行的情况上尽量在新建的政府建筑物的屋顶上进行绿化工程,事实上建筑署由2001年起就已经把美化屋顶纳入新的政府建筑工程计划内,这些建筑物包括学校、医院、办公大楼、社区中心等设施。而至今已完成的相关绿化设施工程已经超过了90项。此外特区政府也从2006年起在现有政府建筑物的屋顶进行主要工程翻新时,也开始为相关的建筑物进行屋顶的绿化工作,至今也有超过50项的政府建筑物翻新工程中采用了相关的绿化项目。

墨西哥城公共交通管理部门5日介绍说,当天共有3400名交管人员在城内各个地区监测违规上路的车辆,已有约200辆机动车因违反限行规定上路而受到处罚。违规上路的车辆将被拖车,并处以20天最低工资的罚款。

除了以身作则,政府也鼓励私人发展屋顶绿色的项目。

但根据墨西哥城城市环境委员会的监测,5日墨西哥城部分地区的空气污染指数仍然超过了150,其他大部分地区也都处于轻微污染状态。

李涛:2012年香港发展局就首次设立了高空绿化大奖,而且评奖的要求很高,不仅要求建筑物符合高空绿化技术的标准,还对建筑物的外观、可持续发展等程度都进行评分,结果显示香港居民以及公司运营机构都对此项屋顶绿化大赛抱以高涨的热情,即使是那些传统上被人们认为并不重视绿色项目的地产开发商也积极的推出作品参加比赛,最终由香港市区城建局以及地产开发商信和置业携手打造了两个项目,获得此次比赛的金奖,而这两个项目的绿化总面积超过了700平方米,但是总投资额也达到了500万港币,可见想搞好屋顶绿化大量的资金投入也是不可或缺的。

墨西哥企业界认为,新的限行措施治标不治本,应当区分汽车年限和尾气排放,加强对老旧车辆的限制。墨西哥汽车生产企业协会、汽车销售企业协会及运输行业协会均对该措施表示质疑。墨西哥城商业和服务业企业商会认为,这一措施是政府部门单方面采取,未经多方征求意见,政府还是应注重消除汽车检测方面的腐败行为。

通过强制绿化改善城市环境是世界上很多城市走过的路,墨西哥首都墨西哥城就是其中之一。曾经的墨西哥城是世界上污染最严重的城市之一,但是据新华社记者刘莉莉的描述,现在的墨西哥城是这样的:

墨西哥城市长安赫尔:曼塞拉对此回应称:“全面限行只是临时方案。由于城市空气污染已达到威胁健康的水平,短时间内只能依靠限行来弥补。”墨西哥将于7月迎来雨季。当局届时将视雨水对空气质量的改善情况,再决定是否延续限行措施。

刘莉莉:现如今墨西哥城已经成为一个天空晴朗、空气清新的美丽城市,道路两侧种满了粗壮、枝叶茂密的参天大树,街心公园内松柏成林,郁郁葱葱,就是居民家里的小院也种满了花草树木,植物已经成为家家户户不可或缺的装饰品。甚至于不少居民还将自家的阳台和天台开发成小花园,有的人在屋顶天台用二手轮胎铺设植床,种上花花草草或者生菜、辣椒、洋葱等蔬菜,不仅满足日常生活需要,还能陶冶情操,美化环境。现如今,在室内种植花草或将天台开发成菜园已经成为了一种风气,这不仅是房子主人生活品位的体现,也让路人赏心悦目。曾经墨西哥城名列联合国空气污染最严重十大城市之一,如今已经成功拆下了这个不光彩的帽子。

墨西哥城地处高原,三面环山,地理环境不利于空气流通。上世纪中叶以来,墨城及其周边有数万家工厂,全国各地的大量人口和车辆聚集,空气污染问题随之而来,曾被冠以“高原霾城”的称号。

与以往相比墨西哥城空气质量好了很多,一氧化碳水平下降了90%,墨西哥有着严格的保护植被的法律规定,所有花草数目都被保护,私人不得随意砍伐,有关部门每天还会派遣直升机巡逻。确保城中花草树木不受到破坏,此外绿色环保的理念已经深入人心,家长会教育孩子不能随便掐花折草,居民们爱护家中的绿植也会照顾路边的树木,经常会自发的为树木浇水培土。

墨西哥城曾通过多种手段治理空气污染,一度取得明显效果。墨西哥城1989年开始推行“今天不开车”计划,根据尾号将机动车分为5种颜色,每种颜色每周限行一天,重污染时还会升级限行令。但由于不少居民通过购买第二辆车来规避限行,空气污染在一度好转后又出现反弹。

而在地广人稀的国家,比如说澳大利亚,居民自家房屋四周有足够的空间种植绿被,屋顶反而是不适宜种植的。

墨西哥城1998年修改限行政策,根据尾气排放状况来决定是否限行。所有车辆每年必须接受两次尾气检测。新车和符合严格排放标准的车辆不限行。符合一般排放标准和最低排放标准的车辆每周限行一天。

澳洲观察员刘珏:在澳大利亚的各大城市在城市中心是有一些高层的住宅,那这些高层的住宅一般都属于现代化的住宅,它这个顶上的设计一般都是大楼的这种顶端,所以没有说屋顶绿化这样的一种概念,大部分的澳大利亚的居民都是住的是平房,拿我们的话说是住的小别墅,因此他们都有自己的花园,所以他们就不用在屋顶上去进行绿化了,而很多这个屋顶都是瓦片或者是铝做的板面,在屋顶的槽这很容易落下一些草的种子,然后它就会长很多杂草,在澳大利亚不但没有说屋顶绿化的这样一个概念,反而每年挨家挨户的都要请这些专门的除草师把长在屋顶缝隙里的这些草连根拔出,如果不拔出来的话,这些根很容易就长到这个房屋的里部,长进去可能会引发房顶漏水或渗雨之类的不太好的影响。

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目前,南京出台的试行办法是针对的是专业绿化,比如说一定要做防水层,不能种植对房屋有损害的中小乔木等植物。澳大利亚人考虑到这点以后不在屋顶搞绿化,但是打理自家的花园也成了他们的生活习惯。

刘珏:在澳大利亚很多超市有一个专门的区域,专门是园艺区,在这个园艺区有不同的种子,不同的器械,可以帮助你去打理自己家的花园,在当地是一个非常大的产业,每家的屋前都有一小块儿草坪,挨家挨户都有,那整趟街就是左边右边两趟全都是草坪,现在政策就是说这个草坪是在谁家的前面,那么谁家就有义务,每周或每个月除草,保证这个草一直是低平的,所以挨家挨户也都是非常的自觉,都会主动的去义务的把自己门前的草给除了,这个就是一种生活的方式,就是说一个常理是一种生活习惯,跟政府鼓不鼓励没有关系。

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